又一条能源大通道来了浙商配资。
近日，国家“十四五”石油天然气发展规划重点项目——西气东输四线（吐鲁番—中卫）甘宁段投产。至此，西气东输四线工程全线贯通投产。
西气东输系统与“南水北调”“西电东送”“北煤南运”统称为我国自然资源跨区域调配“四大工程”。这些都是跨越几千公里的国家工程，为解决区域资源不平衡提供了有力支撑。
与西气东输一、二、三线相比，西气东输四线终点并不在东部地区，而是宁夏中卫。项目起点位于新疆乌恰县，将承接来自中亚的天然气。
西气东输工程为何要专门在西部（新疆到甘肃）修建一段通道？这条连接中亚的管道，又将给能源格局带来什么变化？
超级“枢纽”
我国重要的能源产地基本都位于西部地区，山西、陕西、内蒙古等地以煤炭大省而闻名，而西北地区油气资源同样丰富，特别是新疆塔里木、青海柴达木，以及陕甘宁等地。
西部地区天然气丰富但消耗量有限，东部地区能源需求高但自身缺乏产出，西气东输应运而生。
作为西部大开发的标志性工程，西气东输一线工程于2002年开工，目前整个工程已经有四条线路，全长超2万公里。
西气东输一线干线起自新疆轮南，终至上海；西气东输二线干线起自新疆霍尔果斯，终至广东广州；三线干线起自新疆霍尔果斯，终至福建福州，分西段、东段、中段建设，西段、东段均已投产，中段仍在建设中。
图片来源：央视截图浙商配资
刚刚全线贯通投产的四线工程，起自中国、吉尔吉斯斯坦交界的新疆乌恰县伊尔克什坦，经新疆轮南、吐鲁番至宁夏中卫，管道全长约3340公里。
观察西气东输一、二、三、四线工程，一个明显的区别是，前三者均是起于西部终于东部，但四线工程的起点和终点均在西部。
关键点在于终点中卫，这里有着亚洲最大的天然气枢纽站。中卫是天然气运输的“十字路口”，自2004年建成投产以来，西气东输一、二、三线工程，以及中贵线（中卫至贵阳）均在此汇集，宁夏中卫联络压气站规模逐渐壮大。
从中卫出发，来自新疆和中亚的天然气可通往全国各地，管网已逐渐成熟。由此，四线工程并未再向东延伸，而是将天然气运输到这个超级“枢纽”，再利用既有网络运往最终目的地。
图为西气东输四线施工现场。国家石油天然气管网集团有限公司
据报道，中卫压气站已从最初的“三进四出”发展成“五进六出”格局，其中“进”代表进气管道，“出”代表出气管道。目前，中卫压气站年输气能力已达1270亿立方米，成为天然气资源西气东输、南气北上、北气南下的关键节点。
中卫压气站的规模还在不断扩大。去年11月，中卫压气站的备用站——中卫二站顺利投产供气，可承担主站输气量77%的应急转供能力，与中卫压气站形成相互备用的“双枢纽”“双气源”输气格局。
今年5月，中卫压气站又成功升级为亚洲首座无人值守智能站。通过中卫压气站，天然气可运输至北京、天津、广东、香港等地，覆盖全国160多个城市。
连接中亚
西气东输工程的意义，不仅在于将西部地区的天然气运往东部浙商配资，其同样承担了天然气进口的功能。从新疆再往西，中亚地区也是油气富矿。
据中国石油官网介绍，我国油气进口有四大通道，分别是西北通道、东北通道、西南通道、东部海上通道。其中，东北通道主要输入俄罗斯的油气，西南通道主要指中缅油气管道，海上通道主要是海上原油和LNG（液化天然气）进口。
西北通道则主要包括中哈原油管道、中亚天然气管道A/B/C线、中亚管道D线，与西气东输工程密切相关。
中亚天然气管道A/B/C线是我国首条从陆路引进的天然气跨国能源通道，该管道起自土库曼斯坦和乌兹别克斯坦边境，穿越乌兹别克斯坦中部和哈萨克斯坦南部后，经新疆霍尔果斯口岸入境，入境后通过霍尔果斯压气站与国内的西气东输管道相连。
在霍尔果斯，西气东输二、三线将来自土库曼斯坦的天然气运往全国各地。而四线工程，预计将带来更多中亚天然气。
根据西气东输四线环境影响报告书，其气源主要来自中亚天然气和塔里木气田。官方报道也显示，四线工程是连接中亚和中国的又一条能源战略大通道。
据新华社此前报道，西气东输四线或将连接中国—中亚天然气管道D线。中亚管道D线以土库曼斯坦复兴气田为气源，途经乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦，由新疆南部入境我国。
中国—中亚天然气管道D线于2014年开工，目前仍在建设中。在2023年举办的中国—中亚峰会上，中方提到，要加快推进中国—中亚天然气管道D线建设，扩大双方油气贸易规模，发展能源全产业链合作。
截至2024年年底，中国—中亚天然气管道ABC三线累计向中国输送天然气已突破5000亿立方米。待D线投运后，年输气能力将新增300亿立方米，总输送能力提升至850亿立方米/年，东部地区将可使用更多来自中亚的天然气。
能源结构
西气东输工程可以说改变了我国的能源结构。整个西气东输管道系统供气范围覆盖全国28个省区市、400多个城市、3000余家大中型企业和近5亿人口。
而在西气东输起步前，我国建成的输气管道只有1.2万公里，年输气量不到200亿立方米，主要以区域性管道为主。跨省的输气管道只有陕京一线，且管道管径小、压力等级低，与国际水平尚未接轨。
西气东输工程拉开了我国天然气管道大规模发展的序幕，特别是随着二线、三线等管道的建成，我国实现了通过长输管道从境外引进天然气资源。
在西气东输工程建设之初，天然气在我国能源消费结构中的比例仅有2.4%左右；而到了2024年，这一比例已升至8.8%。
对于东部地区的能源结构改变则更加明显，据国家管网集团，长三角地区天然气消费总量的四分之三来自西气东输供应。中国工程院院士邱中建在接受采访时谈到，2004年之前，江苏地区天然气占能源消费总量比例几乎为零，到2023年占比约为12.8%。
“西气东输像一条纽带，将西部地区的资源优势与东部地区的市场优势紧密结合起来，实现优势互补、利益共享。”邱中建说。
目前，我国天然气在能源消耗中的占比仍在增加。根据自然资源部油气资源战略研究中心副研究员娄钰等人发表的《2024年中国天然气市场发展形势及展望》，2024年，中国天然气表观消费量4260.5亿立方米，同比增长8%，天然气在一次能源消费中占比，比上一年提高了0.3个百分点。
根据上述研究，天然气消费快速增长有内外两方面因素：一方面，全球天然气市场供需宽松，气价下行、波动幅度收窄，天然气替代煤炭和石油的经济性明显提升，刺激工业和交通等领域消费增长；
另一方面，国内天然气产供储销体系建设和市场化改革成效显著，基础设施建设不断完善，储气调峰能力持续增强，为天然气需求增长提供了良好的政策环境和高效的供应保障。
这其中，进口天然气正在增加。进口天然气主要有两种方式，一是将天然气降温至零下162摄氏度以下直至液化，通过海上LNG运输船进口至国内；另一种，则是通过管道直接进口天然气。
在中国天然气进口结构中，约58%是LNG运输，约42%是管道运输。2024年，LNG进口量同比增长7.7%，而管道进口量则同比上涨了13.1%。管道气主要来自土库曼斯坦、俄罗斯等五国，按交易金额估算，从土库曼斯坦进口占管道气进口的54%。
与海上运输相比，管道运输更具稳定性。未来浙商配资，待中国—中亚天然气管道D线投产后，将会有更多天然气通过管道进口至国内。
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